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   4G15 MIVEC发动机具有高性能、低燃耗、小型轻量、排放低、低振动、低噪音、可靠性高等特点。采用了三菱独创的MIVEC技术,在ECU的控制下根据发动机负荷的不同,在一定范围内自动调整进气凸轮相位角,使发动机的充气效率进一步提高,从而提高了发动机的性能。

此款发动机通过采用轻量化的活塞、中空的凸轮轴、板金件的?#20984;?#31561;零部件的进一步减少发动机重量。通过正时皮带自动张紧器等机构的使用进一步降低了发动机运转噪声。通过MIVEC技术、优化缸盖冷却系统、更加细微的燃油微粒喷射、紧耦合排气歧管?#29123;?#26415;的使用?#21019;?#21040;更优的排放效果,达到了欧洲Ⅳ排放标准,并具备?#21457;?#28508;力。

 

发动机型号 4G15M(双凸轮轴,VVT) 4G15M2(双凸轮轴,VVT)
气缸布置型式 L4,16V,MIVEC(VVT) L4,16V,MIVEC(VVT)
缸径x冲程(mm) 76.0×82.0 76.0×82.0
排量(cc) 1488 1488
压缩比 10 10.5
配气机构 DOHC DOHC
最大净功率(Kw/rpm) 79/6000 83/6000
最大净扭矩(Nm/rpm) 134/3000 147~150/3000
外廓尺寸(长×宽×高)(mm) 614×588.5×625 614×588.5×625
重量(kg) 115±2 115±2
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